电商物流,重资源模式成焦点竞争力
放眼全球可以看到,大型电商集团睁开自建电商物流已成为相当普遍的趋势,主因即在于电商平台与物流企业之间亦敌亦友的关系。最早在2013年,Amazon与UPS就曾因后者无法因应节前采购岑岭导致出货递延而影响相助关系,事务爆发后,Amazon为降低对外部物流相助同伴的依赖,最先起劲强化自建电商物流团队,除了一连加大在仓储投资力道外,甚至最先购置车队与机队,并于2015年推出Amazon Flex群众物流服务,2018年推出配送同伴机制(Delivery Service Partner program,DSP),作为Prime Now快速配送的物流支持基础,树立了重资源电商物流谋划模式的典范代表。
而在中国电商市场中,则以京东集团为自建电商建物流的先行者。除了较一样平常电商平台投注更多资源在物流中心建置外,京东甚至以高于同业的待遇聘雇了数万名配送职员,自行涉入最后配送领域。除了B2C营业外,更在2018年进军C2C小我私家快递营业,与3PL业者形成正面竞争。2016年京东物流开放外部营业,2017年睁开自力营运,2019年第二季京东物流抵达盈亏平衡,而京东物流也在最新一次的快递服务知足度视察效果中取得第3名的效果,仅次于顺丰速运与邮政EMS,凌驾韵达、中通、百世等3PL物流企业,而重大的自建配送军团也让京东在2020年疫情战争中体现得出类拔萃。